IONIZACE, PLASMA.....pracovní tým

[1220]

Možná by nebylo od věci , zamyslet se co se stane s ionizovaným vzduchem po průchodu ionizátorem, posléze pak z jakého materiálu by měly být sací trubky. Popisované zařízení na mne působí dojmem, že většího účinku těžko dosáhne zejména proto, že nabíjení je skokové a rychlé. V tomto směru nebádám, je to první dojem.
K.

[Novák]

Přestávám zanášet.

[1220]

Nedávno jsem si udělal vírovou trubici. Proud vzduchu je do rozšiřující se, na obě strany jinak volné trubice vháněný tečně. Trubice má sice konce volné, ale jinak jsou tam pro nastavení průtoků na obou větvích škrtící kužely. nastaví se průtoky v obou větvích tak , aby uvnitř došlo k rezonanci , stane se pak to, že z jedné strany jde vzduch teplý a z druhé studený. U profi Vortex trubic to může dělat i desítky stupňů C rozdílu.
Takové jedno rameno z izolantu potom dělá divy, a mám za to , že by to
při správném naladění mohlo i ionizovat. Mohu zapůjčit 111 ctkovi na pokusy můj bazmek.
K.

[chiq]

Nedávno jsem si udělal vírovou trubici. Proud vzduchu je do rozšiřující se, na obě strany jinak volné trubice vháněný tečně. Trubice má sice konce volné, ale jinak jsou tam pro nastavení průtoků na obou větvích škrtící kužely. nastaví se průtoky v obou větvích tak , aby uvnitř došlo k rezonanci , stane se pak to, že z jedné strany jde vzduch teplý a z druhé studený. U profi Vortex trubic to může dělat i desítky stupňů C rozdílu.
Takové jedno rameno z izolantu potom dělá divy, a mám za to , že by to
při správném naladění mohlo i ionizovat. Mohu zapůjčit 111 ctkovi na pokusy můj bazmek.
K.

Hoď sem náčrtok, niečo zbastlíme

[1220]

Mám na cestě nový foťák, budou fotky v samostatném vláknu
K.

[1220]

Tak koukám na ten A.V.E.C. a ten nejjednodušší jsem měl na Š Garde kdysi.Namontoval to tam předchozí majitel , nebo výrobce ? byl to takový plech, který rozrotoval vzduch pod karburátorem. Tenkrát mně nenapadlo se tím zabývat, ale někteří škodovkáři tvrdili, že jim to ušetří skoro 1 l/ 100 km. Ve spojení s ionizací by to mělo být víc.
A pro 111: ten plíšek má rozměr 19 x 54 mm tl. 0,4 , našel se i drátek pr
0,5 délka cca 15 cm.
K.

[chiq]

Tak koukám na ten A.V.E.C. a ten nejjednošší jsem měl na Š Garde kdysi.Namontoval to tam předchozí majitel , nebo výrobce ? byl to takový plech, který rozrotoval vzduch pod karburátorem. Tenkrát mně nenapadlo se tím zabývat, ale někteří škodovkáři tvrdili, že jim to ušetří skoro 1 l/ 100 km. Ve spojení s ionizací by to mělo být víc.
A pro 111: ten plíšek má rozměr 19 x 54 mm tl. 0,4 , našel se i drátek pr
0,5 délka cca 15 cm.
K.

môj otec to vyrábal. sám to mal namontované v roadstru Š Felicia, potom v polskom Fiate 125P. skutočne sa znížila spotreba o 1-2 litre, záležalo od materiálu, najlepšia bola vtedy mosadz. skúšal CU, ACO, AL, Novodur

[Peter610]

http://www.amazon.com/s?ie=UTF8&keyword ... tive-index

[1220]

Z čeho jsou lopatky na tornadu prosím
Na M 601 jsme používali tzv zapalování s klouzavou jiskrou, která mohla mít délku až 11 cm
Teď se objevují na trhu i svíčky platinové s klouzavou jiskrou, napětí tam bude ale nižší.Pozor Iridium je v tabulce jinde sice těsně vedle
http://www.tabulka.cz/
K.

[ovčák]

mám svíčku z lodního motoru na špiritus. vyráběly se u nás pro kubu. a taky svíčky z letadel. jedna německá, druhá anglie. bosch a lodge. obě stíhačky vstřikovaly vodu do motoru. sbíral jsem kdysi zapalovací svíčky a musím konstatovat, že si lidi vyzkoušeli téměř vše, co rozum dovolil.nakonec vše zůstalo u jedno, max dvoujisker a dvou svíček na válec u fakt zatěžovanejch hrnců.

[belamachina]

charakteristika , znacenie , mozne priciny poruch

[hapalainen]

Perfektní, neměl bys něco podobného o žhavicích svíčkách?

[omikron]

povedlo se vám zapállit vodní mlhu?

[Edgar]

Čau
No pěkný. Poslyš nějak jsem nepochopil tvoji myšlenku kterak reaktorovou tyč v Pantone reaktoru perfektně vycentrovati. Udělal bys náčrtek? To na tom opravdu tolik záleží? Resp. s jakou přesností je vhodné to vycentrovat. Nikde na netu jsem nenarazil na podobnou poznámku, jak moc je to kritické. Ty trubky co jsem tu před časem zveřejnil jsou na dvě věci. Příliš neefektivní kvůli ztrátám tepla při vedení atd. Hodí se to jen na sekačku, né na motor 1203. Myšlenka s předehřevem se mi líbí, další můj prototyp bude snad lepší.
Zdraví tě
Edgar.

[Edgar]

Jo ty máš určitě na mysli toto
http://www.upramene.cz/forum/files/fich ... te_170.pdf