Ultrazvuková mlha - oponentura

[Akord]

Když nechybí vůle, zmaří všechno vůl.

Ten Gualtieri byl ale vul.

[Karban]

... Venku, mimo kabinu už ho zase nebudu mít pod kontrolou

Vzhledem k tomu, že to stejně nebudeš provozovat trvale, to není taková potíž.

Ta trocha zvýšení komprese je sice trochu poznat, ale za nějaké divoké úpravy na autě to nestojí.

Chlazení se dá provést vhopdně umístěným nasáváním vzduchu, podobně jako jde do sání, nejlépe s vhodnou tepelně-izolační přepážkou, oddělující motorový prostor.

Ale jak už jsem řekl - za trvalou instalaci to nestojí.

[aNONym]

... Venku, mimo kabinu už ho zase nebudu mít pod kontrolou

Vzhledem k tomu, že to stejně nebudeš provozovat trvale, to není taková potíž.

Ta trocha zvýšení komprese je sice trochu poznat, ale za nějaké divoké úpravy na autě to nestojí.

Chlazení se dá provést vhopdně umístěným nasáváním vzduchu, podobně jako jde do sání, nejlépe s vhodnou tepelně-izolační přepážkou, oddělující motorový prostor.

Ale jak už jsem řekl - za trvalou instalaci to nestojí.

Tak pravil "LoKomouŠn MeN".

[Karban]

... Venku, mimo kabinu už ho zase nebudu mít pod kontrolou

Vzhledem k tomu, že to stejně nebudeš provozovat trvale, to není taková potíž.

Ta trocha zvýšení komprese je sice trochu poznat, ale za nějaké divoké úpravy na autě to nestojí.

Chlazení se dá provést vhopdně umístěným nasáváním vzduchu, podobně jako jde do sání, nejlépe s vhodnou tepelně-izolační přepážkou, oddělující motorový prostor.

Ale jak už jsem řekl - za trvalou instalaci to nestojí.

Tak pravil "LoKomouŠn MeN".

Tak pravil člověk, který pokusy se vstřikováním vody v různé podobě do sání spalovacího motoru prakticky prováděl a ví, co je účinné a co nikoli.

A klidně mi tituluj třeba "lokomotivo", já mašinky znám a vrtal jsem se v nich dost.

.

[aNONym]

Ta trocha zvýšení komprese je sice trochu poznat, ale za nějaké divoké úpravy na autě to nestojí.

Tak pravil "LoKomouŠn MeN".

Tak pravil člověk, který pokusy se vstřikováním vody v různé podobě do sání spalovacího motoru prakticky prováděl a ví, co je účinné a co nikoli.

Ano, tak pravil člověk, který odmítá cokoliv i přes desetitisíte funkčních replikací, např. GEETu. Jeho slovo má opravdu váhu (jak by řekla má babicka: "Váhu lejna na decimálce"). Non

Vždyť i pokud by to někomu udělalo těch oněch (tebou deklarovaných) "pouhých 15 - 20%", tak to asi má smysl, ne?. Nemyslíš? A k tomu pak navíc může upravit i způsob jízdy a dosáhnout tak ještě dalších úspor.

Ale, pořád mi tak přitom všom nějako vrtá hlavou, proč ty se vlastně snažíš odradit každého kdo se o něco snaží. To mi fakt nejde na rozum. Vadí ti snad aktivita jiných? Bojíš se snad, že by oni mohli něčeho dosáhnou, ale ty díky své lenosti nikoliv ???. Fak nechápu. Vysvětli to, LoKomouŠn Mene.

[Karban]

Ano, tak pravil člověk, který odmítá cokoliv i přes desetitisíte funkčních replikací, např. GEETu. Jeho slovo má opravdu váhu (jak by řekla má babicka: "Váhu lejna na decimálce"). Non

Vždyť i pokud by to někomu udělalo těch oněch (tebou deklarovaných) "pouhých 15 - 20%", tak to asi má smysl, ne?. Nemyslíš? A k tomu pak navíc může upravit i způsob jízdy a dosáhnout tak ještě dalších úspor.

Ale, pořád mi tak přitom všom nějako vrtá hlavou, proč ty se vlastně snažíš odradit každého kdo se o něco snaží. To mi fakt nejde na rozum. Vadí ti snad aktivita jiných? Bojíš se snad, že by oni mohli něčeho dosáhnou, ale ty díky své lenosti nikoliv ???. Fak nechápu. Vysvětli to, LoKomouŠn Mene.

Já dělal pokusů dost. Vím dobře, kolik se dá nahnat a za jakou cenu, jaká negativa i pozitiva to přinese.

V praxi to ovšem není tak výhodné, aby bylo nutno si tohle dávat do vozidla, protože existují lepší cesty, jak zvýšit výkon či dosáhnout úspor.

Ať se vrtá, kdo chce, proč ne.
Ale pokud tu někdo przentuje úsporu nad 50 procent, což je skutečně mimo reál, a odmítá své tvrzení doložit, koleduje si přinejmenším o vlastní zesměšnění.

[Akord]

Vadí ti snad aktivita jiných? Bojíš se snad, že by oni mohli něčeho dosáhnou, ale ty díky své lenosti nikoliv ???. Fak nechápu. Vysvětli to, LoKomouŠn Mene.

Ty to chápat nechceš. Jinak by jsi si odpustil poslední vetu, a na mnohé by si se pak nemusel zbytečne ptát. Značkovat umíš.

[aNONym]

Vadí ti snad aktivita jiných? Bojíš se snad, že by oni mohli něčeho dosáhnou, ale ty díky své lenosti nikoliv ???. Fak nechápu. Vysvětli to, LoKomouŠn Mene.

Ty to chápat nechceš. Jinak by jsi si odpustil poslední vetu, a na mnohé by si se pak nemusel zbytečne ptát. Značkovat umíš.

A tím chtěl básník říct jako co. Non

Akorde, já jsem se ptal LoKomoušna. Copak ty jsi jeho tiskový mluvčí, že už se k tomu zase vyjadřuješ ??

[Návštěvník]

Vadí ti snad aktivita jiných? Bojíš se snad, že by oni mohli něčeho dosáhnou, ale ty díky své lenosti nikoliv ???. Fak nechápu. Vysvětli to, LoKomouŠn Mene.

Ty to chápat nechceš. Jinak by jsi si odpustil poslední vetu, a na mnohé by si se pak nemusel zbytečne ptát. Značkovat umíš.

A tím chtěl básník říct jako co. Non

Akorde, já jsem se ptal LoKomoušna. Copak ty jsi jeho tiskový mluvčí, že už se k tomu zase vyjadřuješ ??

Co tě tak prudí na cizích názorech? Není to snad pocit že by šlo o pravdu?
Rozčilováním ani urážením nic nedokazuješ.
P.
Skutečná úspora 15 až 20% je úspěch. Větší úspora je většinou jenom chybou v měření.

[Karban]

Ta úspora je skutečně někde kolem 10 - 15, 20 bude extrém.
Ale práce motoru v různých režimech stejně udělá dlouhodobý průměr někde níže, a při zakalkulování snížení životnosti dílů motoru to ve finále není výhoda, proto se taková věc ani standartně do vozidel nemontuje...

[aNONym]

Já dělal pokusů dost. Vím dobře, kolik se dá nahnat a za jakou cenu, jaká negativa i pozitiva to přinese.

Já také. Tak už toho nech.

V praxi to ovšem není tak výhodné, aby bylo nutno si tohle dávat do vozidla, protože existují lepší cesty, jak zvýšit výkon či dosáhnout úspor.

Tak o tom založ vlákno (určitě se najde někdo, komu pomůže a konečně budeš přínosem), ale tady se diskutuje o něčem jiným.

Ať se vrtá, kdo chce, proč ne. Ale pokud tu někdo prezentuje úsporu nad 50 procent, což je skutečně mimo reál, a odmítá své tvrzení doložit, koleduje si přinejmenším o vlastní zesměšnění.

Je asi zbytečné opakovat, že se jednalo o zařízení typu GEET. Divné, ostatním to je jasné, ale tobě zkrátka ne.

A že pokud chceš důkaz, tak si to máš postavit, ti už také bylo řečeno několikrát. Non

[Karban]

Je asi zbytečné opakovat, že se jednalo o zařízení typu GEET. Divné, ostatním to je jasné, ale tobě zkrátka ne.

A že pokud chceš důkaz, tak si to máš postavit, ti už také bylo řečeno několikrát. Non

Ne, není to jasné prakticky nikomu - on to totiž nikdo nemá v oné proklamované podobě, kdy by to umělo ušetřit těch 50 procent paliva.
jakékoli fotografie bublátek či jejich záznamy na videu nejsou důkazem.

Důkazem by bylo např. přesné měření, které je schopen dotyčný doložit testem.
To se ovšem jaksi nekoná, vše končí jen blábolem typu "snaž se"...

[aNONym]

Ty to chápat nechceš. Jinak by jsi si odpustil poslední vetu, a na mnohé by si se pak nemusel zbytečne ptát. Značkovat umíš.

A tím chtěl básník říct jako co. Non

Akorde, já jsem se ptal LoKomoušna. Copak ty jsi jeho tiskový mluvčí, že už se k tomu zase vyjadřuješ ??

Co tě tak prudí na cizích názorech? Není to snad pocit že by šlo o pravdu?
Rozčilováním ani urážením nic nedokazuješ.
P.
Skutečná úspora 15 až 20% je úspěch. Větší úspora je většinou jenom chybou v měření.

A ty budeš zřejmě pro změnu zase Akordův mluvčí, že? Non

Poslouchej, "občas" máš nějaký podnětný nápad, ale zjevně se začínáš ztrácet v souvislostech. Takže jestli chceš najít ten ztracenej konec červenýho klubíčka, tak se budeš muset vrátit na začátek tohoto vlákna a znovu si ho přečíst.

[Návštěvník]

Ta úspora je skutečně někde kolem 10 - 15, 20 bude extrém.
Ale práce motoru v různých režimech stejně udělá dlouhodobý průměr někde níže, a při zakalkulování snížení životnosti dílů motoru to ve finále není výhoda, proto se taková věc ani standartně do vozidel nemontuje...

Měření je většinou při nestandartních podmínkách. Člověk nikdy neví kolik uspoří lehkou nohou a kolik namontovaným zařízením.
P.

[aNONym]

Ta úspora je skutečně někde kolem 10 - 15, 20 bude extrém. Ale práce motoru v různých režimech stejně udělá dlouhodobý průměr někde níže, a při zakalkulování snížení životnosti dílů motoru to ve finále není výhoda, proto se taková věc ani standartně do vozidel nemontuje...

Měření je většinou při nestandardních podmínkách. Člověk nikdy neví kolik uspoří lehkou nohou a kolik namontovaným zařízením. P.

A co na stacu??? Non