Suchý spořič UF

[Palo]

Mimo téma (offtopic)

...a tak mě napadají myšlenky na mikro Ufka vložená do nosních dírek???...ale to jsme zase zpátky o pár tisíc let u Hermesa a jeho léčivé hole.....

Někdy neuškodí návrat k opicím...

[1220]

Nemusí to být k něčemu.
Proč ?
Obtékání jedoucího auta vzduchem tam nebude, to znamená měnící se okolí tam nebude.
Ale zatím to nikdo nezkoušel. / pokud vím/
K.

Do nosních dírek ano, pak nahradí automobil zcela............. Asi by byla pošetilost se domnívat, že zrovna pomocí naší kvality mědi dojde k léčebným účinkům. Pravda Ofrenikus ve verneovce ...... Hm a od pyramid jsme celkem daleko. Leda uvnitř pyramidy a s jinou mědí, kdo ví ......
Jiná věc je ale navinout středové vinutí na kapiláru s tekutým kovem za pokojové teploty posléze celý vehement obložit kvalitním stíněním..........
zatím taktéž nevyzkoušeno.
K.

[1220]

Mimo téma (offtopic)

S tou spojkopu to spojovat no nevím .........
lehká noha jasně ....
Za pokus +
Doporučuji zkombinovat s mnoha dalšími spořiči od jiných autorů .............

A spotřeba alkoholu taky poklesla ?

K.

[jarda ovčák]

Mimo téma (offtopic)

Ahoj laiku.... To je jediné, co mne na technice hodně štve... Že není živá. Že by traktoru dorůstalo spojkové a brzdové obložení, nechal bych ho skotačit na louce a občas bych na něj pustil nějakýho john deera, narodili by se nádherný kříženci s velkým výkonem po tátovi a malou spotřebou po mámě....

[Solimator]

Mimo téma (offtopic)

S tou spojkopu to spojovat no nevím .........
lehká noha jasně ....
Za pokus +
Doporučuji zkombinovat s mnoha dalšími spořiči od jiných autorů .............

A spotřeba alkoholu taky poklesla ?

K.

Ahoj Karle, spotřeba alkoholu taky poklesla, i když jednou za čas se potřebuji vypláchnout

[poota]

Mimo téma (offtopic)

... narodili by se nádherný kříženci s velkým výkonem po tátovi a malou spotřebou po mámě....

Spíš by měli malý výkon po mámě a velký apetit po tátovi.

V Rusku taky zkoušeli křížit pýr s obilím, že by se to mohlo množit jako pýr a výnosy dávat jako obilí - pochopitelně se to muselo náročně vysévat jako obilí, ale zato výnosy to mělo jako pýr

Zdravím - poota
P.S. vítané odlehčení náročného tématu

[laik]

Mimo téma (offtopic)

Zdravím
můj předšlý přspěvek bych nebral zas tak vážně.. .
....jardo.....mě stojí jedno auto u baráku a čekám než mu sroste vejfukový potrubí....a čekám už měsíc tak zítra uvydím....v tom autě mám nainstalovaný Trko i z hromadou křištálu ,takže to uzdravování bude určitě rychlej proces....

[cimirek]

Hrubě "přitesaný" přípravek pro usnadnění motání UFka.

[rado211]

Připadám si u některých , že něco ukazuješ a stejně to nevidí a melou tu svou.
Tak znovu:
Namontováno do sání Fiat před filtr.
Délka max. je 14 cm. Tedy velmi malý bazmek.
Tento vůz má PC s měřenou spotřebou.
Bez UF5 dlouhodobě spotřeba palubákem vykazována 5.1l/100km
S UF5 dlouhodobě spotřeba palubákem vykazována 4.2l/100km, jde docílit až 3.7l, ale hektické dění na silnici to moc nedovoluje.
Rovněž záleží na stylu jízdy, ale za čtyřicet let ji mám stále stejnou a neměnnou ......
Pocit: je rozhodně živější.
Silnice II. třídy, většinou hornatý terén.
Co se tam děje, nemá cenu tady oficielně vysvětlovat, ale ionizací, jak ji známe je BLBOST a je mně to i v podstatě ŠumaFuk, pro mne je důležitá peněženka, kterou musím při tankování živit Lumpenkapitalismus. Ať mně tam třeba skáčou Permoníci, hlavně že ušetřím, nejsem placen za to, abych vyráběl nějaké hypotézy, ty sděluji jen otevřeným lidem, nás zajímá výsledek.
Na přiloženém obrázku vidíte, že ten spořič tam byl již delší dobu, izolace na hranách cívky je ošoupaná ....

chcem sa opytat co je vlastne ta kravinka odkial idu kable pripojene na tu spiralu ? ja mam len cistu spiralu v sani a zatial nic nepocitujem ani ohladom vykonu ani spotrebou

[poota]

chcem sa opytat co je vlastne ta kravinka odkial idu kable pripojene na tu spiralu ? ja mam len cistu spiralu v sani a zatial nic nepocitujem ani ohladom vykonu ani spotrebou

Ta "kravinka" je nepochybně UFko, ale bez fotografie, podrobnějšího popisu a nebo nákresu Ti nejsem schopen říct, která je to verze.
Na tu "spirálu" nejsou připojené žádné káble, takže odpadá starost, odkud by měly vést.
Pokud Ti UFko funguje, měl bys zjistit, že motor "táhne" lépe již při nižších otáčkách.
Může být, že si toho při svém způsobu jízdy ani nevšimneš - pak je také velice pravděpodobné, že nebudeš mít ani nižší spotřebu.
UFko totiž snížení spotřeby nezaručuje, ale pouze umožňuje.
Když využiješ jeho vlastností hlavně k razantnější jízdě, může Ti klidně spotřebu i zvýšit.

Pro správný chod motoru, pokud to neřeší elektronika, je vhodné zvětšit předstih a nastavit chudší směs - naše generace to dokázala i bez přístrojů a znalosti konkrétních údajů - a docela přesně. Jenže to bylo v dobách, kdy jsme si každé informace vážili, protože se pro ně muselo do knihovny a nebo k machrům. Nebo si na to pracně přijít sám.
Dneska stačí párkrát kliknout, a už se informace hrnou - jenom je poněkud smůla, že 98% těch informací jsou jenom bláboly a dezinformace, z nichž se musí to "zrno" pracně vyzobávat.

Inu, každá doba má to svoje.

Zdravím - poota

[martin11]

Mimo téma (offtopic)

chcem sa opytat co je vlastne ta kravinka odkial idu kable pripojene na tu spiralu ? ja mam len cistu spiralu v sani a zatial nic nepocitujem ani ohladom vykonu ani spotrebou

Ta "kravinka" je nepochybně UFko, ale bez fotografie, podrobnějšího popisu a nebo nákresu Ti nejsem schopen říct, která je to verze.
Na tu "spirálu" nejsou připojené žádné káble, takže odpadá starost, odkud by měly vést.
Pokud Ti UFko funguje, měl bys zjistit, že motor "táhne" lépe již při nižších otáčkách.
Může být, že si toho při svém způsobu jízdy ani nevšimneš - pak je také velice pravděpodobné, že nebudeš mít ani nižší spotřebu.
UFko totiž snížení spotřeby nezaručuje, ale pouze umožňuje.
Když využiješ jeho vlastností hlavně k razantnější jízdě, může Ti klidně spotřebu i zvýšit.

Pro správný chod motoru, pokud to neřeší elektronika, je vhodné zvětšit předstih a nastavit chudší směs - naše generace to dokázala i bez přístrojů a znalosti konkrétních údajů - a docela přesně. Jenže to bylo v dobách, kdy jsme si každé informace vážili, protože se pro ně muselo do knihovny a nebo k machrům. Nebo si na to pracně přijít sám.
Dneska stačí párkrát kliknout, a už se informace hrnou - jenom je poněkud smůla, že 98% těch informací jsou jenom bláboly a dezinformace, z nichž se musí to "zrno" pracně vyzobávat.

Inu, každá doba má to svoje.

Zdravím - poota

zdravím...a musím se připojit.../ jooo.... koho serou moje tečky v textu,... tak ať nečte...nebo jen písmenka...tečky nemusí... /
...a moje připomínky ke "starým" motorům. Dnešní doba nám přináší spoustu výhod, ve všech směrech, tudíž i automobilů a jejich motorů.
Poota testuje UFKO v Trabantu, což je nejidealnější motor na testování čehokoli, tedy myslím spálit ve válcích cokoli. Trabant doslova jezdí i na "zaolejované hadry..."
Pokud budete dělat testy na trabantovi, doporučuji se svěřit se, mě osobně. Nechci se pasovat do role vševěda, ale Traboše znám a vím , jak na něj...../ všímáte si te dlouhé věty bez teček....snažim se....je to dřina... /
A teď jen muj názor. Chudší směs. Otázka do pranice. 4 takty neznám, ale Trabant, resp. jakýkoliv 2 fach, při chudší směsi méně maže !!!!! takže více oleje. Jde to kliková ložiska , ojniční ložiska a kroužky. ve 4 taktu jsou kroužky zvané stěrací, to u 2 fachu neznáme, přesto zde jsou 3. Proč? A tato kroužky také musí být mazány./ mluvím o 2 taktu !!/
Trabant zkousne i 1:1 benzin nafta, což jsme v době , kdy benzin stál 3 a nafta 0,5 dělali...jiný předstih jiné mazání, jinej styl jízdy
můj nazor na UFKa ,TRKa a jiná přídavná udělátka.....ANO, ale co výrobek a motor to jiný styl,/ jízdy / jiná forma, jiný obsah.../ nemyslím motoru ale uplatnění /
Uspory se veskrze dají uplatnit jinde , než právě u zakoupeného mercedesu .každý si to jistě spočítá, co obnáší koupě nového auta....a když mám na auto za 1/2 melounu, tak neřeším 0,5 l na 100 uspory....to je na palici a pro blby....
...jsem se rozkecal, ale už jsem to tu deklaroval nekolikrát....../ píšu takovýto litanie, páč jsem upoután na lůžko ...a televise mě nebaví a vědecká literatura se stále číst nedá.../....pravděpodobně jste se stali obětí mého relaxu ....zdraví martin11

[lajos]

Mimo téma (offtopic)

Jakmile máte počítač v autí, tak je to trochu o něčem jiném,. tzv hra, oblbněte svůj počítač??!!! bavte se

[1220]

Mimo téma (offtopic)

asi já, :
to máte někdo v Trabantovi počítač ?
nebo jenom notebook ?


ne že by se tam nevešel lllllllllllllll


K.

[lajos]

Mimo téma (offtopic)

asi já, :
to máte někdo v Trabantovi počítač ?
nebo jenom notebook ?


ne že by se tam nevešel lllllllllllllll


K.

ty jseš úplně stejně prdlej jako my, trabante

[bigben]

Dík lajošovi se tady objevila zmínka o oblbnutí počítače.Moc možností není, ale dá se laborovat s teplotou nasávaného vzduchu a motoru,dá se napíchnout na vstřikovač a měřit okamžitou spotřebu,teoreticky jde měnit i údaje lambdy,ale to sem nikdy nezkusil.
A teď k účinosti UFka-asi před půlrokem sem si jakési UFko vyrobil a začal jezdit-nezdálo se mi ,že by spotřeba byla menší a jezdilo to nějak líp,pak sem šel s autem na gerančku a pro jistotu ho vyndal(asi by se v servisu hooodně divili , kdyby na to přišli)-spotřeba mi šla mírně nahoru a tak sem to zas vrátil a jezdím-Berlingo 1,4 kolem 7litrů , ale dá se i pod 6,5-za příznivých konstalací.